きたーっ!スカイラインTURBO!!

新生SKYLINEに、新たなモデルが追加!

「次世代ターボ」の登場です。

3.5Lに匹敵するトルク。
直噴4気筒 2.0L DOHC + ターボチャージャー + 電動油圧パワーステアリング(車速感応式)
力強い加速性能、そして優れた低燃費を実現。

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モデルは、

  200GT-t TypeSP
  200GT-t TypeP
  200GT-t

の3モデルで4WDの設定は無し。

  最高出力 : 155kW(211PS)/5500rpm
  最大トルク : 350N・m(35.7kgf・m)

パワーの割に高トルクで扱いやすい様ですが、
車両重量が、1680kg。総重量は、1955kg。
このバランスはどうでしょう?

試乗してみたいですね。

価格は・・・日産自動車のホームページをご覧ください。。。

  NISSAN SKYLINE

ハイブリッドに搭載の「ダイレクト アダプティブ ステアリング」は、
今秋にメーカーオプションにて採用予定だそうな。。。

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スプリングフェスティバル2014 行いました。

4月29日(火)昭和の日
プリンス&スカイラインミュウジアムにて
スプリングフェスティバル2014が開催されました。

当日の天気は、朝から小雨。。。

早朝から、協力クラブ有志が集合です!
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なんと、この日のためにNISMOのAさんが
スカイラインハイブリッド350GTで応援に来てくれました!それもレンタカー!
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車載車で運ばれてきたスカイラインハイブリッドTypeSP
やまびこ公園からミュウのエントランスまでの間、クラブ員が少しだけ運転していました。

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今回ゲストの長谷川 聡さんは、実験部よりスカイラインハイブリッドに乗ってこられました。
こちらもTypeSPです。

最終的にエントランスにはご覧の様に配置されました。
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そして、開館前の館内の様子。静かです。。。
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ミュウエントランスには、既に入館待ちの列ができています。

そして9:30開館

第一部トークショーでは、視聴のお客様全員に日産自動車からご提供いただいたカタログをお配りして、V37スカイライン車両開発主管 長谷川さんによる新型発表時の日産販売役員等に向けて行われたプレゼンテーションをこの会場で行っていただきました。
一般の人では聞けないもので、カタログを見つつお客様は興味津々で聞き入っていたようです。
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最後の質問コーナーで選ばれたお客様は、この日納車されたばかりのスカイラインハイブリッドでミュウまでおいでになったとのこと。

この方からの質問で、長谷川さんから面白い話を聞きだすことが出来ました。

質問は、運転支援システムのアクティブレーンコントロールを作動させている時、カーブでレーンから外側に外れてしまうという現象について・・・。
長谷川氏によるとカーブでもそのまま車が車線を認識して走るようなことがあると、これは運転支援システムではなく、自動運転装置=国土交通省がまだ認可をしていないシステムとなってしまう事、そしてドライバーの運転しているという注意喚起を行うためとの事でした。

午後のトークショーは、

八重洲出版社から吉川氏、モータージャーナリストの片岡英明さん、長谷川さんによる「新型スカイライン完全ファイル」の製作裏側のお話。雑誌に掲載された写真を元にスカイラインの歴史を語っていただいた後、ミュウ館長の伊藤修令さん、顧問の渡邉衡三さんが合流。

ちなみに、八重洲出版さんから出ている車雑誌は、「driver」、「オールドタイマー」等があります。
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伊藤さんはR32、渡邉さんはR34、長谷川さんはV37を中心に当時の雑誌社とのインタビューのお話をしていただきました。

トークショー最後には、恒例のサイン会です。
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そして、午前と午後のトークショー最後には
入館券の半券を持っている皆様に1台ずつ新型スカイラインハイブリッドを無料でプレゼント。
これも日産自動車からご提供いただいたタカラトミーのミニカーです。
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この日は、残念ながら雨模様でしたが沢山の来館者がありました。
みなさんありがとうございました。

閉館後の売店。
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やっとプリンス&スカイラインミュウジアムのオリジナルステッカーをもらえました。
このステッカーは入館券購入の皆さんへのプレゼントです。



そして私がこの日手に入れたものです。
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プロフィール

bootaka

Author:bootaka
スカイラインR34に乗って19年目。車中心とした趣味、身の周りについてのブログです。
SRC会員。

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